錦州小嶺子機場位于西郊太和區， 距離市中心7公里，為軍民合用機場。始建于日偽時期，1993年后改為軍民合用。飛行區等級為4C級，跑道長2600米，寬50米。航站樓面積3000平方米，2008年旅客吞吐量4.5萬人次，貨運吞吐量660噸。目前開通上海航線(用波音737-800型飛機執行)及大連、煙臺航線(用新舟60型飛機執行)。

錦州小嶺子國際機場是遼寧省西部唯一一座達國際4C級標準可起降大、中型客機的民航機場，可保障大型客機起降。黨和國家領導人等專機多次蒞臨。2003年6月與上海航空公司合作開展了中轉聯程業務，在浦東機場可中轉廣州、深圳等城市。同年10月又開通了錦州--北京往返中轉聯程航線，通過首都機場中轉可飛往全國27個城市。并爭取到最優惠的聯程票價。

錦州小嶺子國際機場建有民用飛機專用滑行道、聯絡道、停機坪、遠近導航臺、發報臺、夜航燈光設施，并從挪威和澳大利亞引進了世界較為先進的儀表著陸系統，全向信標 / 測距系統，衛星通信系統和衛星氣象接收系統等設施。錦州機場自 1994 年 9 月 2 日 開通大連航班后，陸續開通了 14 條航線，連接大連、上海、廣州、溫州、深圳、北京、威海、青島、南京、廈門、成都、昆明、太原、哈爾濱、杭州等城市。2012年為迎接“2013中國錦州世界園藝博覽會“新擴建了國際候機樓，并對原有國內航班候機樓進行裝修改造，同時開通了錦州——香港、錦州——首爾等國際航線。

錦州小嶺子機場地理位置偏僻，遠離區內主要交通干線的交節點，周邊地市的乘客出行極為不便;同時機場又為軍民合用，空軍訓練任務繁重，長期以來軍民航運矛盾十分突出。造成機場航線航班少、運輸能力非常有限;除少量客流經由現有錦州機場進出外，其他絕大部分則取道沈陽、北京等機場。

2008年底，錦州市委、市政府正式決定遷建錦州民用機場。經過近4年努力，錦州灣國際機場項目終于批準立項。錦州灣機場選址在凌海市建業鄉何屯鹽場內。按照客源量預測，機場(2020年)性質為國內支線運輸機場，中遠期將發展成為我省的中型干線運輸機場。機場主要服務于遼西各市的公務、商務活動，改善投資環境、發展旅游事業。

經過多年的建設施工，目前錦州灣國際機場的航站樓主體工程已經基本完工。預計年底通航。

錦州灣國際機場建成通航后，原錦州小嶺子機場將結束民航使命，所有航班將遷移至錦州灣國際機場。